Ну что, решил и я попробовать, что это такое – Сплитборд! И остался доволен =)
Какую приправу класть в сплитборд почитайте
здесь.
И на всякий случай про шкурки (камуса)
тоже узнайте здесь.
Если лень читать, то коротко: сплитборд – сноуборд который может разделяться на две
части для ходьбы в гору, как на простых лыжах. Камус – это такая шкурка, или
материал, который наклеивается на скользяк сплитборда и основным его свойством
является сопротивление скатывания снаряда назад. При этом камус "зачесан" таким
образом, что он катит вперед. Но не так хорошо, если бы это был скользяк сноуборда.
В вечной борьбе лыжников и сноубордистов, сплитбордист занял позицию предателя.
Не до, не до. Хотя лыжники рады – это шаг к лыжам.
Бордисты не рады – это своего рода предатель.
Ну, а в целом, это такой такой неопределенный и ненадежный человек,
который в удобную минуту становится либо лыжником, либо сноубордистом.
Естественно его каждый по-своему недолюбливает. Но это шутка и лирика =)
В общем, сплитбордисту удобнее в режиме лыж ходить в гору. Кататься в режиме лыж
я не пробовал. И это мне кажется опасным. Может в будущем что-то и придумают.
А вот уже наверху, потратив 1-2 минуты, ты переводишь свой снаряд в режим "сноуборда"
и катишься вниз.
Техника ходьбы – как на обычных охотничьих лыжах, идешь и шаркаешь по снегу.
При ходьбе в гору, особенно крутую гору используют технику траверсов. Как правило,
стараются держать уклон 15-25 градусов. Это оптимальный и вполне комфортный
уклон для ходьбы вверх. На сплите есть два вида упоров, которые позволяют менять
угол креплений для комфортной ходьбы наверх. При ходьбе наверх траверсами, как
правило, сложно развернуться с одного траверса на другой. Тут используется
специальная техника, и изрядно помучившись, и послушав советы опытного скитурщика я её освоил.
Также на уклонах свыше 35% при ходьбе траверсом и плотным покрытием снега (задутый наст)
требуется наличие внутреннего металлического канта у сплитборда.
Ну а теперь мои опыт общения со сплитбордом: это круто! Дальше можете не читать.
Всего два слова – Это круто!
Вы довольны?
А я как доволен! За 2 скитурных похода я это понял, и даже когда я не поверил
себе, я тут же вылез из скитура и пошел пешком в гору и ощутил разницу. А какие
безграничные возможности скитур открывает... Вот вы видите вдали красивую вершину
и грезите ей уже который год. Надеваете сплитборд и идёте к ней. Скорость ходьбы
на сплите раза в 2 выше скорости ходьбы-тропежки. Ты не устаешь так как устают тропильщики.
Ты идешь и отдыхаешь. Ты предвкушаешь. Ты становишься на шаг ближе к горам.
Между тем есть и свои недостатки. Конечно, конструкция не внушает доверия. Но, в
целом, достаточно прочная. Если делаешь сплит из старой доски, то самое слабое в
ней это "щель" между двумя половинами сплита. За время эксплуатации моей доски
пока ничего не пострадало в том самом месте. Но видно, как начинает потихонечку
отбиваться эпоксидка. Защелки на носу и хвосте доски кажутся хлипкими, но они,
наверное, играют роль "стягивания" половинок друг к другу. А всю торсионную
жесткость доски держат направляющие под креплениями. Расходиться доске не дают
специальные скобы-упоры под креплениями на ботинки. Сами крепления крепятся на
специальную площадку, которая как "рельса" вдевается в направляющие на доске. Из
этого следует другой недостаток. Все эти направляющие забиваются снегом и льдом.
Когда люди отдыхают на горе после восхождения, ты отбиваешь с доски снег, лед и
собираешь её на морозе и теряешь время. Хотя это дело привычки. Главное, чтобы
твои товарищи тебя не бросили и не уехали раньше времени. Хотя лыжники стали
ворчать больше, типа "Мол раньше сноубордистов ждали долго, теперь
сплитбордистов ждем еще дольше". Но фрирайд, штука такая. В режиме скитур +
сборы на горе дает выигрыша гораздо больше, чем просто ходьба на своих двоих. Но
как только я захожу на гору, первым делом я занимаюсь сплитбордом и довожу его
до такого состояния, что бы можно было встегнуться и поехать, а потом со всеми
отдыхаю уже. Следующий недостаток – это динамика доски – доска становится
тяжелее и неуправляемее. Прыгать на такой доске можно, но трюки делать тяжелее.
Если брать заводской вариант доски, то она еще тяжелее из-за наличия внутреннего
канта. Но, например, Prior предлагает облегченные карбоновые версии досок. Тут можно спорить.
Но каждому свое. Поэтому это мое личное мнение и сравнивать есть с чем.
Мой сплитборд был сделан на основе доски Ride Control, года где-то 2008/2009.
Доска уже старая, отпела свое, повидала много вершин, изрядно потрепалась.
Но вот как-то решила вздохнуть второй жизнью и я вот обзавелся крепежами и камусами Voile.
Концепция простая – доска старая, ушла бы на полку,
а так можно попробовать что-то новое. Я люблю снимать видео и если в первом
походе она не поедет и сломается, то можно взять фотоаппарат и пойти снимать видео.
Имея риск, ищи второй запасной план и ты не прогадаешь! Но не платить же по 40-50 тысяч
рублей за такой комплект, а вдруг не твоё?
Все лето я "строил" сплитборд где-то на берегу Байкала, тягая планку кайта,
гоняясь за лодкой на вейке, просматривая личное видео с прошедшего многоснежного сезона.
Но все же к октябрю я решил ее распилить. Спасибо моему другу, он меня отвез на свою
бывшую работу – мебельную фабрику, где мне за 5 минут её распилили
циркулярной пилой. Потом внутренние канты покрыли специальной эпоксидной смолой в лыжном сервисе.
За 2-3 дня я собрал сплитборд по видеороликам в интернете. И уже был готов к Ульзыхе.
Динамика доски мне кажется не пострадала сильно. Доска стала чуть мягче. И
немного "дубовее" в пухляке, что не давало ощущения плавности, пружинистости на
перекантовках. Учитывая старость доски, в двух местах я вырвал канты. В одном
месте просто 2 см металла куда-то делось. Сама доска расслоилась.
Но удивительно – не пострадала "щель" между двумя половинками доски.
Местами отвалилась эпоксидка и всё. Закладные на доске я покрыл поксиполом, которые чуть позже
отвалились. Это все влияет на катучесть доски. Такое ощущение, что она тормозит.
Камуса это отдельная тема. Ищите такие, чтобы были с крепежами с двух сторон,
либо придумывайте крепеж сами или покупайте лыжные. Не клейте камуса на мебель,
стены – рискуете оторвать их с извеской или отделкой мебели. Шкурки нужно сушить
и при складывании прокладывать липкую поверхность специальной сеточкой, что-то
типа противомоскитной сетки =) Только противомоскитную не покупайте. Рискуете
порвать эту сетку и оставить ее на липкой поверхности камуса. У меня начались
проблемы со шкурками сразу. Как только они пришли мне, я решил их сразу наклеить
и обрезать по сноуборду. Все сделал как в видео инструкции в интернете. Но когда
их отлепил, то на шкурках остался пластик, которым были залиты щели доски. Далее
уже на Мамае после ходьбы в конце дня шкурки надо сушить. Скользяк нужно чистить
от снега. Иначе шкурки не клеятся просто. Ну и дома после похода я все же
наклеил эти шкурки чисто случайно на стену, в результате чего на них осталась
известка. Известку я отодрал, но клеиться они стали хуже. А пятка у одной шкурки
стала отваливаться, несмотря на это в Школе фрирайда я отходил в шкурках на ура.
А из-за боязни переплавить клей в зимовье во время сушки я не высушил их
должным образом и не смог наклеить на доску. Как результат ходил пешком. В общем
скажу одно. Сплитборд это чудо и такой снаряд надо иметь в своем парке. Считаю
надо развивать это движение. Скитур лыжный уже развит мало мальски, народ ходит
по Хамар-Дабану и чем мы хуже этого? Как только я восстановлю шкурки я
обязательно схожу в беккантри экспедицию.
Резать сноуборд – вариант бюджетнее, чем покупать скажем уже заводской.
Но преимущества заводского очевидны. Такой снаряд надежнее в разы. Сделать из
старой доски сплитборд по бюджету 13-15 тысяч – Шкурки, Крепления, эпоксидка,
поксипол, сверла и так далее. А например самый дешевый вариант JeremyJones
Solution выше 32 тысяч И это без креплений я так понимаю. А это еще крепежи надо
брать и шкурки. Еще слышал хорошие отзывы от сплитах Never Summer. Говорят, они
очень прочные и неубиваемые. Из опыта восхождения. Скажу, что два раза я походил
на Мамае из них один заход на Мясной пупырь по Прямому кулуару. Заход на Мамай
истинный через Вершинный цирк. Прошел школу фрирайда с Аней Ханкевич всё там же
в Вершинном цирке.
P.S.
Пишу статью и заряжаюсь: понимаю, что не покатаюсь в ближайшее время из-за
финансовых трудностей и пока все «железки» к доске дойдут, что бы ее починить.
Но как только я их решу, я обязательно с ней пойду покорять труднодоступные места Хамар-Дабана.
